AOPA无人机驾驶员合格证是由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)2004年经国务院批准在民政部注册，由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员，也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。

AOPA无人机驾驶证的种类

无人机驾驶员合格证分为三个机型，分别是多旋翼、固定翼、直升机；三种机型又三种级别，分别是视距内驾驶员（驾驶员）、超视距驾驶员（机长）和教员。那他们有什么区别呢？如图：

无人机执照等级区别

实际工作中，三者资质在权利、就业、职业、适用人群之间的区别，简单的说，就是教员>超视距驾驶员>视距内驾驶员，从证件的效力来说也是包含的关系。实际考试的要求与上图中的权利内容相对应，视距内驾驶员是GPS飞行，难度相对要小，超视距驾驶员必须用姿态模式。

再具体看下各自的考试要求，以多旋翼无人机为例：

视距内驾驶员

①理论考核（满分100分，70分及格）

②实践考试【综合问答（考卷10分，7分通过）。飞行：（使用GPS模式进行多旋翼悬停、慢速水平360、水平八字、定点降落）】

超视距驾驶员

①理论考核（满分100分，80分及格）

②实践考核【综合问题（满分10分，八分及格）。飞行（使用姿态定高模式对飞机进行悬停、慢速水平360°、水平8字、定点降落）。地面站（正常的任务规划操作、紧急情况返航）】

教员

①理论考核【满分100分，80分及格】

②实践考核【飞行（使用姿态不定高模式控制无人机悬停、左右慢速水平360°、退飞水平8字、定点降落）】

一般的无人机爱好者考取视距内驾驶员证足矣；而超视距驾驶员证则等级更高，具有处置权，若想投身无人机的商业服务，考取超视距驾驶员证会有更好的发展。另外，视距内驾驶员和超视距驾驶员可直接报考，若想成为无人机教员，则需要以超视距驾驶员身份积累100小时的飞行经验。

AOPA无人机驾驶证就业领域：

无人机行业应用领域：无人机电力巡检、无人机农林植保、无人机测绘、无人机航拍、无人机环保监测、无人机交通巡检、无人机硬件工程师、无人机林业巡查员、无人机教员、无人机安防应急、无人机产品测试工程师、无人机产品设计师、无人机城市规划工程师等等。

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