CAAC无人机执照分为三类：视距内驾驶员，超视距驾驶员，教员执照

通俗理解，视距内就是眼睛能看到的距离，飞的近。

超视距就是眼睛看不到的距离，飞得远。

1. 视距内驾驶员执照（VLOS）（也就是我们常说的驾驶员证）

考试难度：理论70分合格，实操仅需GPS模式悬停和水平8字飞行，适合新手快速入门。

适用场景：基础航拍、简单巡检、测绘辅助等低复杂度作业。

薪资水平：平均月薪约8000-12000元（一线城市），低于超视距执照持证者。

性价比分析：

优势：成本低、周期短（约25天），适合兴趣爱好者或入门从业者。

劣势：职业天花板明显，无法从事物流配送、复杂应急救援等高薪岗位。

适合人群：预算有限、探索职业方向的新手，或仅需基础作业的兼职飞手。

2. 超视距驾驶员执照（BVLOS）（也就是我们常说的机长证）

考试难度：理论80分合格，实操需姿态模式悬停、地面站航线规划，通过率约65%。

高薪领域：物流配送（顺丰/京东等月薪1.5万+）、智慧农业（年佣金增长20%）、应急救援（复杂环境飞行）。

政策红利：优先接入美团、大疆等运力平台，空域申报权限更广。

性价比分析：

优势：持证者平均薪资比无证者高40%，且职业选择面广。可直接报考教员执照，无需二次考证。

劣势：初期投入较高，考试难度显著提升（VR模拟避障、AI监考）。

适合人群：目标高薪岗位（如物流、农业植保）、计划长期从事无人机行业的从业者。

3. 教员执照

考试难度：理论80分合格，实操需倒飞8字等高阶操作，综合问答侧重教学能力评估。

教学资质：可担任培训机构讲师，课时费约300-500元/小时。

行业地位：参与标准制定、企业技术顾问等高附加值角色。

性价比分析：

优势：资深教员年收入可达30万+（含培训、项目分红）。接触行业头部企业，拓展职业网络。

劣势：需至少1年经验积累，续证需定期实践考试。一线城市教员竞争激烈，需差异化技能（如北斗导航、维修资质）。

适合人群：已有超视距执照、计划转型管理或教育领域的资深飞手。

其他成本考量

续证成本：视距内/超视距需每2年定期检查（100小时飞行记录或补考实践）；教员需额外承担教学设备维护费用（有些地区）。

地域差异：二三线城市超视距飞手薪资比一线低约30%，但竞争压力较小。

政策风险：2025年起“黑飞”罚款10万元+征信影响，持证合规飞行必要性激增。