AOPA-China，中国航空器拥有者及驾驶员协会，是经国务院批准的民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会的国家会员。

自2014年4月起，中国民航局授权中国AOPA对视距内空机重量超过7kg、在隔离空域超视距运行的驾驶员进行资质管理，有效期为2014年4月29日至2018年4月30日。

AOPA证书持有人可以使用相应类别和等级的无人机进行商业飞行；申请飞行计划时的人员证明；《中国民用航空局民用航空飞行标准管理规定(2016年征求意见稿)》第一百一十四条规定，使用未按规定培训的人员操作无人机的，对运营人处以三千元以上十万元以下罚款。

考试培训费由各培训机构根据市场和培训成本制定，从几千到几万不等。学习时长由培训机构确定，课程要求驾驶员理论和实践学时不少于64学时，机长理论和实践学时不少于76学时。一般来说，有基础15天左右，没基础30天左右。

以多旋翼为例。测试的内容有手动起降、四边航线和水平八字航线、模拟熄火着陆。

1.起飞

多旋翼或直升机必须从停机坪垂直起飞，在2 ~ 5米高度悬停，悬停2秒以上。必须从半径为1m的圆心起飞，垂直上升，直到起落架到达规定高度位置，悬停时间大于2秒。

2.旋转一次(360度旋转一周)

驾驶员和机长等级的考试要求:绕飞机中心轴匀速缓慢旋转(向任意方向旋转，可以向左也可以向右)，旋转时间应为6-20秒。偏移范围不超过:高度方向1m，水平方向2.5m。旋转必须以固定速率进行

3.水平八字

飞行员和机长等级考试要求:正飞水平八字。保持机头向前，完成飞行动作。从悬停位置直接进入水平8字形航路，向左或向右切入航路的方向不限。

动作完成后转向机尾悬停准备着陆，机头偏离角度不要超过15度。

两个圆的直径相同(直径6米以上)，两个圆的连接处穿过身体中线，空域在120度以内，整个动作高度不变。

4.降落

多旋翼或直升机移动到起降区上方平视高度，悬停2秒，垂直降落。着陆必须平稳并且在停机坪中心。

目前AOPA应该是最权威的，培训费也是最贵的证书。